6月22日，長江日報記者從國家發展改革委獲悉，武漢生產服務型國家物流樞紐納入2025年國家物流樞紐建設名單。至此，武漢成為全國第二個獲批建設“五型”國家物流樞紐的城市。

武漢“五型”國家物流樞紐布局圖。

　　據介紹，此次獲批的武漢生產服務型國家物流樞紐選址位于武漢經開區。樞紐以沌口工業站、江盛汽車滾裝碼頭等核心物流設施為依托，整合干線物流組織、多式聯運轉運、區域分撥及配送、國際物流、物流集成服務、供應鏈物流服務等六大基本功能，延展物流金融及供應鏈金融、平臺服務、應急物流、保稅物流等四大延伸功能。按照規劃，到2030年樞紐將實現三大核心目標：貨物吞吐量突破1000萬噸，企業物流成本平均降低12%以上，干線運輸規模占比提升至30%以上。

　　“通過優化多式聯運體系、調整運輸結構、拓展國內外物流通道，實現制造企業物流降本提質增效。”市發展改革委相關負責人表示，我市正加速推進樞紐功能完善，加快推進中鐵伊通物流中心二期、通津港及配套基礎設施一期等項目建設。未來，這里將努力打造成為“立足中部、輻射全國”的制造業供應鏈組織樞紐、“鏈接國內、聯通全球”的產業國際物流組織平臺，以及“創新引領、產城融合”的國家物流樞紐經濟區。

　　武漢現代物流研究院物流所所長王遙飛認為，武漢立足中國“車谷”建設生產服務型國家物流樞紐，有利于“車谷”深化物流與制造業融合發展，構建高質量供應鏈物流體系，推動物流降本提質增效，支撐汽車產業高質量發展。同時，本次樞紐獲批，補齊了武漢“五型”樞紐最后一塊“拼圖”，未來通過樞紐間互聯互通，將進一步推動武漢“樞紐提能”，為建設國家物流樞紐經濟區奠定基礎。

　　據悉，國家物流樞紐是重要的物流資源配置中心和物流活動組織中心，在全國物流網絡中發揮著關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用，分為陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型六種類型。

　　自2020年以來，武漢先后完成港口型、陸港型、空港型、商貿服務型、生產服務型“五型”國家物流樞紐布局。目前，除武漢市外，全國僅重慶市集齊“五型”國家物流樞紐。

　　市發展改革委相關負責人表示，武漢將依托“五型”國家物流樞紐協同效應，加速構建覆蓋中部、輻射全國的立體化物流網絡，實現多式聯運高效銜接，推動物流降本提質增效，促進“965”產業體系與物流業深度融合，吸引產業集聚形成樞紐經濟新增長點。