寒冷的天氣，動物和人類做出的第一本能反映就是打哆嗦。其實不光是生物和人，汽車的發動機在寒冷的冬天也會打“哆嗦”。對于氣候變化，汽車發動機在一旁并不能當個安靜的“吃瓜群眾”，油耗的增加就是最好的證明。

　　不少朋友會以為，冬天不開空調汽車的油耗會降低。事實上，經常開車的朋友就知道在冬天開車實際上更費油。原因何在呢？請聽小編慢慢解釋：

　　關于熱車

　　冬天開車上路前，有一項要做的工作叫“熱車”，很多朋友可能只是按照老司機傳授的經驗操作，其實主要是因為：

　　冬季汽車長時間停放后，機油一般已經沉入缸底油底殼內，并且由于溫度下降，機油存在一定程度的凝結，流動性并不好。家里有使用動物食用油的朋友就會了解，夏天動物油有點稀，冬天油則完全凝結成了固體，汽車機油也是如此。通俗點將，熱車主要是為了把機油燒化。

　　正確的熱車方式也一并奉上，以方便大家操作。時間大約在在半分鐘——1分鐘，之后發動機的轉速牢穩下來，此時就可掛檔走上路了。需要注意的是要控制好好車速檔位，開始速度不要太快，慢慢的等車完全熱了再開飚。

　　冬季緣何油耗增加？

　　上面的談到的熱車其實已經算是冬季增加油耗的一個因素了，不過怠速產生的那點油耗車主們也并不會在意，主要的原因還在下面。

　　汽車發動機并不是在在隨意的氣溫條件下就可以工作的，而是必須維持一個比較正常的溫度范圍，80℃—90℃是比較理想的狀態。當發動機溫度不正常時，發動機配備的冷卻水循環系統會通過控制特制里面防凍液的流動速度來調節發動機的溫度。大多數汽車都配備了水溫表，可允許溫度范圍在60℃—120℃之間，過高過低都會引起預警。

　　冬天行車，由于冷氣流動較大，發動機溫度較低，特別是在氣候比較寒冷的北方，發動機要保持理想的溫度不太容易，因此，可以說發動機在冬天也是怕冷的。除了通過減慢防凍液的流動來減少熱量的喪失外，就是通過燃燒更多的汽油來增加熱量，這就是冬季汽車更耗油的秘密。

　　如果開暖氣的話，油耗會更猛。汽車是通過發動機的冷卻液來制熱的，當發動機的熱量由冷卻液帶出，再由風扇吹進室內后，勢必要燃燒更多的汽油來彌補熱量的損失以維持發動機正常的工作溫度。

　　冬季頻繁短途更燒油

　　對于大多數上班族來講，汽車會頻繁的短途行駛，這樣其實汽油的利用效率更低。長途行駛車速比較均勻，汽油的燃燒效率較高，而且機械的摩擦也會產生部分熱量來彌補熱量的損失。而短途行車一般在城市道路上，走走停停，汽油燃燒不夠充分；同時由于發動機運行速度不穩定，熱量總在停和慢速行駛時很快丟失，如此就需要燒更多的油來彌補。