最近“3年不出險保費打6折，一年出險5次以上保費就翻倍”的車險改革內容”激起了很多車主不滿的聲音，引起了廣泛關注和評論。2016年商業車險改革正在全國進行，今年年底所有省市地區都將完成車險改革。一時間關于車險費率改革的消息不斷在車友們的朋友圈刷屏。

車險改革到底影響了誰

　　第一，對保險公司的影響

　　長期以來，商業車險費率厘定是以新車購置價為重要定價因素，保費與風險的相關度不高，頻繁出險車輛與長期不出險車輛間的費率差異幾乎沒有。一刀切限定最高優惠幅度的做法，使得優質客戶與頻繁出險客戶之間的費率差過小，不利于發揮車險費率的引導調控作用。

　　對于這次車險費率改革，保險公司也是非常的支持。在實施費改之后，保險公司也將掙脫原有的束縛獲得更多的自由，使自身的產品市場化、多樣化、個性化，更好的滿足車主的個性化需求。此外保險公司也將會有更大的權利去選擇和什么樣的企業、機構合作。就目前趨勢來看，越來越多的車主更青睞于品牌連鎖店，保險公司將有很大可能減少與4S店的合作，增加與品牌快修連鎖的聯系。

　　第二，對4S店的影響

　　車險改革帶來的保費上浮，加上4S店高昂的維修價格，影響最大的就是讓更多車輛流出4S店，走向社會上其他的以品牌連鎖快修店為代表的維修站點。因此，4S店針對這樣的狀況，也做出了一些相應的變革。例如部分4S店已經開始提升自己的交車時間，從之前的2-3天，提升到現在的4小時，也在努力以更精致的服務留住廣大客戶。但礙于4S店龐大的體系和繁瑣的程序，這種轉變的速度還是過于緩慢，一時之間形成不了連環反應。未來的路還需要繼續探索！

　　第三，對車主的影響

　　車險費率改革直接影響人就是廣大車主，作為投保人，保費的漲與跌成了最關心的話題。新的費改將保費與出險次數直接掛鉤，出險次數越少保費越低，也就是“少出事故少交錢”。

　　從表格中可以看出保費的上浮比例，這樣一來，很多車主在出現微小事故時就會衡量是走保險，還是選擇自掏腰包！

　　以保費基數5000元，一次出險維修金額1000元為例。

　　本年度出險2次，來年的保費就是：5000*1.25=6250元。

　　若是選擇只出一次險，來年的保費還是5000元，加上第二次自付1000元維修費用，就是6000元。

　　這樣看來，若是單次維修費用在1000元以下的，還是選擇自己去維修店比較劃算，超過1000元的可以謹慎選擇是否出險。（上文案例僅是以出險2次為基數，出險3次以上的系數將更高。）

　　這無疑之中，增加了車主的維修費用，原先為了減輕自己的后續壓力而買的保險似乎起不到很好的減壓作用。面對這種情況，車主都會顯露出無奈的表現。

　　在車險改革給車主帶來的這些變化之后，有沒有人去想過，用一種“比保險更保險”兩全其美的方式來解決目前的難題，帶領廣大車主走出保費上浮的迷霧。讓車主不會因為小擦小碰而導致自己的維修費用上升，頂著巨大的生活壓力；同時又可以讓自己來年的保費不上浮，甚至還有下降的希望。

　　汽車快修戰誰主沉浮

　　汽車后市場自2012年以來，每年以約1000億元的規模逐年遞增。預計到2020年更是突破萬億大關。這個未來10年甚至20年的黃金產業，正吸引越來越多的投資、創業者者加入，在汽車后市場實現自己的創富夢想。

　　從目前情況來看，以車奇士品牌為代表的汽車快修連鎖企業，利用自己線下網點的巨大優勢積極順應互聯網+的趨勢，打通線上線下渠道，把成功的門店運營經驗快速復制到全國加盟店。未來5年，汽車后市場的“遼寧號”必將出現在快修連鎖品牌。