PS：菲亞特和現代銷量數據無法統計且菲亞特耗盡了ZEV法案制定的積分。特斯拉銷量數據系估值。純電動車型圖中用粗體標出，相應銷量條形圖用深綠色示意。
ZEV法案一直是美國本土新能源汽車銷量的推手。自加利福尼亞州空氣資源委員會提出這項規定以來，越來越多的州選擇效仿。ZEV法案（即Zero Emission Vehicle，零排放車輛），未達到ZEV法案規定標準的企業必須向CARB支付高額罰款。
七月，美國電動汽車銷量猶如天氣溫度一般激增，漲幅達48%。特斯拉新車型Model X的上市更是火熱，一舉躍至榜單前三。而諸如雪佛蘭Volt（沃藍達）、雪佛蘭Spark EV（斯帕克電動版）、福特Fusion Energi PHEV（蒙迪歐插電混動版）、寶馬旗下熱門電動汽車銷量也都有明顯漲幅。
月度排名顯示，雪佛蘭Volt和特斯拉Model S領銜榜單，緊隨其后的是新車型Model X以及寶馬i3和福特Fusion PHEV之間勢均力敵的戰斗。穩健的日產聆風七月銷量排在第五。
特別需要說明下，細心的讀者可能會發現特斯拉的銷量數據都是整數，原因前面也提到。由于特斯拉具體的交貨數量目前只有內部擁有數據。我們根據官方的報道以及特斯拉CEO埃隆馬斯克透露的信息，結合2015年以及2016年電動汽車銷量的對比大致推算出特斯拉七月銷量。其中特斯拉Model X上市便交付超過1800臺實車，特斯拉Model S則保持了以往的銷量水平。
其他品牌方面，保持增長的主要是下列車型：
雪佛蘭Spark EV 增長484%
寶馬i3 增長58%
表現十分惹眼的還有寶馬i3，銷量同比去年上漲58%，七月銷量達1479輛，筆者猜測，也許洛杉磯警局交付的那一批寶馬i3警車是算在七月？
福特Fusion Energi PHEV 增長57%
再往下看，日產聆風七月銷量同比有所下降至1063臺，其潛在消費者不得不考慮即將上市的雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3這兩款重磅車型，總體上，日產聆風保持穩健步態，去年同期銷量為1174臺。
隨著ZEV法案的深入，結合數據，我們發現七月純電動車銷量同比去年七月增長48%，插電式混合動力車型同比去年增長49%，新能源乘用車總體銷量同比去年同期增長48.8%。另外，值得一提的是1~7月純電動汽車比去年同期增長僅3.8%，而插電式混合動力汽車比去年同期增幅達43.9%。看來美國人對于插電式混合動力汽車的喜愛正在慢慢醞釀，然而特斯拉等純電動汽車巨頭絲毫不會畏懼傳統車企的轉型。
