14日，國新辦舉行“加大助企幫扶力度有關情況”發布會，市場監管總局、司法部、工信部、金融監管總局介紹了一攬子助力企業尤其是中小微企業全生命周期發展的七大系列政策措施。

其中 ⑤培育壯大低空經濟、智能制造等新質生產力，出臺推動未來產業創新發展的實施意見。

從上到下，各種低空經濟的支持政策，多如牛毛。

最近，兩條低空經濟信息讓我振奮。

一是在12日舉辦的中國移動2024低空經濟產業創新發展大會上，中國移動攜手15家領軍央企、15個領航城市宣布共建低空經濟生態圈，共同探索低空經濟新領域、新場景，形成低空發展新經驗、新模式。

15個城市：北京、上海、重慶、杭州、濟南、廣州、成都、西安、雄安、深圳、合肥、鄭州、常州、漳州、贛州。沒有武漢。很是遺憾。

15家央企：航天科技、中航工業、中國船舶、中國兵工、中國電科、國家電網、中國電子、中國南航、中糧集團、中國旅游、中國商飛、中國通號、中國交建、中國航信、中國物流。

將攜手各方打造一個低空綜合運營平臺，打造十個低空典型應用場景，系統性規劃空巡綜治、低空物流、低空農技、空中覽景、醫療急救、低空出行、機場空防、空域監管、應急救援、低空消防等十大典型場景，目標到2025年創建100個行業標桿示范項目。

中國移動以“三新六化”為引領，指的是網聯化、智能化的“新”低空裝備，融合化、數字化的“新”低空設施，無人化、精效化的“新”低空場景。

中國移動從人（手機）、工廠（工業互聯網）到低空經濟互聯互通。又是很賺錢的領域。

二是14日，十余家科技企業攜最新產品亮相湖北省低空經濟產業創新發展大會，黃立領導的第五家公司：武漢迅起科技有限公司帶來V1000型傾轉翼混動飛行器研發完成的最新消息。

這款轉翼混動飛行器分無人款和載人款，具備垂直起降、載重比大、航程遠、成本低等特點。其中載人款最高可載4人，續航可達800公里以上。

武漢市低空經濟研究院院長、武漢訊起負責人黃立介紹，這種垂直起降飛行器的起降點只需要十多平方米，一個城市可以布局幾百個起降點，甚至在山區也可實現起降。用戶臨時決定要去幾百公里甚至1000公里外的地方辦事，可以在手機App下單，下樓以后網約車就在樓下等著，5到8分鐘后抵達最近的起降點乘坐飛行器，坐上飛行器后只需要睡一覺，醒來就到了幾百公里以外起降點，再由網約車無縫對接送至最終的目的地。

沒有想到，黃立在紅外、智駕、腦機、無人機、飛行器都在大有發展。

因此，通航機場要不要，就成為一個問題。

10月15日上午10時，隨著一架機身標著“楚天通航”字樣的單發渦槳飛機駛上跑道，武漢漢南機場至十堰、荊州兩地的低空短途客運航線正式開通。

執飛兩條低空短途客運航線的飛機是俗稱“大棕熊”的Kodiak100機型，這是一款多用途、全天候的單發渦槳飛機，可載客6至7人，廣泛應用于航拍航測、航空跳傘、通勤飛行、應急救援等不同作業任務。

航線運營方、湖北楚天通用航空有限責任公司介紹，有別于飛行高度大于6000米的民用航空客機，通用航空機型的飛行高度一般在3000米以下。“此次航線的飛行高度低于普通民航客機，也方便了乘客從空中俯瞰，感受低空飛行的樂趣。”

目前，漢南至十堰航線每周兩班，周二、周四執飛；漢南至荊州航線，每周三執飛。除上述航班外，旅客還可選擇定制包機方案。票價方面，漢南至十堰單人單次票價399元，漢南至荊州為299元，游客可通過湖北楚天通用航空有限責任公司公眾號、武漢漢南機場公眾號和航旅縱橫App等線上渠道預訂。

下一步，還會開通到利川、竹山等地航線。