2013年1月起，上海、杭州、南京陸續獲批實施72小時過境免簽政策。

2016年1月30日起，在上海各開放口岸以及江蘇省南京航空口岸、浙江省杭州航空口岸，對51個國家持有效國際旅行證件和144小時內確定日期、座位前往第三國（地區）聯程客票的人員，實行過境免辦簽證政策。

自2023年11月17日起，中國對挪威公民實施72/144小時過境免簽政策。至此，中國72/144小時過境免簽政策適用國家范圍增至54國。

2024年7月15日，國家移民管理局發布公告，新增鄭州新鄭國際機場、麗江三義國際機場和磨憨鐵路口岸等3個口岸為144小時過境免簽政策適用口岸。過境免簽適用口岸增至37個。

在多個海外社交媒體上“China Travel”已成熱門搜索詞條，瀏覽量數以億計，透過“144小時過境免簽政策”速覽中國，不少“歪果仁”震驚，“原來你是這樣的中國！”

今年上半年，全國各口岸入境外國人1463.5萬人次，同比增長152.7%，其中免簽入境854.2萬人次，同比增長190.1%。

如果善待國內游客，也會增加。

為了讓游客多購物，上海提出“隨玩隨存！近300個寄存點位請查收”。

比如，虹橋機場提供有償的行李物品存儲和取回服務，期限為1個月。

旅客需出示有效證件按規定辦理行李的存、取手續，并由安檢人員對寄存物品進行X光安全檢查。行李寄存箱柜全部采用電腦控制自動計費。

 近日，又把地鐵空地利用起來。

首次試點行李寄存服務。7月27日起到8月底，乘客可在12座車站收費區（過安檢后進入閘機后的區域）內的24個寄存點，通過“小鐵寄存柜”或“豐巢”小程序，自助進行寄存服務。試點期間，提供不超過8小時的免費寄存服務。

每個寄存點都由若干小、中、大三種規格寄存柜組成。其中，小型規格寄存柜可存放雙肩背包大小的物品；中型規格寄存柜可存放20寸行李箱或同等體積物品；大型規格寄存柜最大可存放28寸行李箱或同等體積物品。

試點期暫不收取費用，提供單次8小時行李免費寄存服務。使用該服務的乘客根據小程序操作，需先支付20元押金，行李寄存服務結束后押金將原路退還。對于單次行李寄存超過8小時或跨日寄存的物品，寄存服務方的客服人員將聯系乘客，并根據實際情況對超時寄存物品做出相應處理。

試點結束后，在總結評估的基礎上，上海地鐵將從9月份開始正式啟動行李自助寄存服務。屆時，收費標準為小號行李柜每小時2元、中號行李柜每小時4元、大號行李柜每小時5元，每24小時封頂收費分別為12元（小）、24元（中）、30元（大）。

可是，作為游客，我還需要回到存行李的站點，還是非常不方便的。

我建議：開展同城行李快遞服務，在一些地鐵、商場站點，游客把行李作為快遞物品，要求在特定時間之前送到機場、高鐵站等地點。

經營單位利用地鐵或者其他交通工具運送快遞。

武漢的地鐵都是與機場、高鐵站連同的。

這樣的話，游客可以購買更多的東西，不要再走回頭路。

政府也可以支付一半的快遞費作為獎勵。

目前，廈門地鐵智能行李寄存柜分布在1號線集美學村站、廈門北站；2號線郵輪中心站；3號線廈門火車站；BRT第一碼頭站、BRT火車站、BRT廈門北站。

分為上下兩層，提供大柜、中柜、小柜三種存儲空間。

前2小時是免費寄存，超過2小時每小時加收1元至3元不等的費用，柜子24小時封頂費用為10元至30元。存包時會收取20元押金，當使用寄存柜欠費之后，微信公眾號會自動彈出續費消息。單次寄存最長不超過3天。

這讓我想到，40年前，每個火車站都有人工行李寄存處。

可喜的是，廈門順豐已在全國率先推出行李同城寄遞服務。

主要路線為酒店至交通樞紐或交通樞紐到酒店，在廈門機場、廈門北站、鼓浪嶼、中山路等均設有服務點。

游客可直接在廈門島內外酒店下單，由順豐快遞將行李從酒店送到機場、動車站，也可以根據旅程安排，到順豐中山路服務點、順豐高崎機場服務點、順豐廈門北站服務點等地方寄遞行李。

配送時效方面，分為“定時達”和“及時達”。“定時達”為12時前下單，17時前送達交通樞紐，定價為首件50元至90元，第二件及以上30元；“及時達”則走同城專車，時效2小時，定價為首件85元至150元，第二件及以上30元。

2024年7月10日，廣西順豐速運有限公司與北海新繹游船有限公司就“共創潿洲島文旅生態，無憂出行物流戰略”舉行簽約儀式。

旨在解決游客進出潿洲島攜帶行李不便、行李搬運困難的痛點，為游客打造解放雙手，輕松上島，無憂出行的旅游新體驗。

在北海潿洲島進行試點，為游客提供“火車站/機場—北海國際客運港—潿洲島酒店民宿”全程行李托運、行李往返運輸等高品質便捷服務。

“無憂出行”項目已于今年5月試運營，7月正式啟動。

看來我這個設想，最近在有的地方已經開始了。