每年一到賞花季，旅游“主場(chǎng)”就來到了武漢。

有統(tǒng)計(jì)顯示，武漢已連續(xù)5年榮登賞櫻熱度榜首，賞櫻更帶動(dòng)了武漢各大景區(qū)門票訂單、酒店訂單增長。由此，當(dāng)?shù)孛襟w無不自豪地稱武漢為“櫻花第一城”。

而今年，眼饞這一席“櫻花宴”的城市，明顯多了不少。

同為老牌賞櫻大市，無錫走的是“國際路線”。今年，無錫太湖黿頭渚櫻花節(jié)選擇在匈牙利布達(dá)佩斯開幕，無錫打出的招牌是“世界三大賞櫻勝地”之一，意在與日本弘前櫻花園和美國華盛頓櫻花園一較“春色”。

作為后起之秀，湖南的城市則是緊盯武漢。《湖南日?qǐng)?bào)》發(fā)文稱，湖南擁有櫻花國家林木種質(zhì)資源庫，卻不是“櫻花經(jīng)濟(jì)”強(qiáng)省，這個(gè)輕資產(chǎn)的巨大市場(chǎng)，“值得湖南一搏”。

面對(duì)“爭春”者來勢(shì)洶洶，武漢也再度“加碼”。今年“賞櫻季”，武漢推出了各類升級(jí)版的賞花產(chǎn)品，還以櫻花串聯(lián)起了馬拉松、演唱會(huì)、美食薈、專題展和推介會(huì)，想方設(shè)法擴(kuò)大這一年一次的“櫻花流量”。

在城市的種種行動(dòng)中，一個(gè)問題浮出水面：他們聚焦櫻花，在意的只是滿樹粉紅的天際線和前來“打卡”的游客潮嗎？

搶占“C位”的可能

可能連武漢也沒想到，數(shù)十年前的“無心栽柳”，會(huì)變成如今受到不少城市追逐的“潑天富貴”。

如《湖南日?qǐng)?bào)》撰文回顧，武漢櫻花的走紅始于武漢大學(xué)的賞櫻活動(dòng)。到上世紀(jì)90年代，“看櫻花，去武大”就已蔚然成風(fēng)，當(dāng)?shù)毓卉嚿踔链蚱饳鸦◤V告戰(zhàn)。

類似的故事也在其他城市上演。無錫早在2014年創(chuàng)辦了“國際月”暨無錫國際賞櫻周，并不斷將櫻花林面積擴(kuò)展到目前的85萬平方米。

彼時(shí)，賞櫻還限于城市一隅的景區(qū)中。而到了近幾年，隨著文旅對(duì)于城市重要性愈加凸顯，讓櫻花擴(kuò)展到遍布全城，逐漸成為“櫻花之城”的新思路。

據(jù)《湖北日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2020年，武漢開始全城編織櫻花網(wǎng)。近年來，各式櫻花已成為武漢新建公園、綠地、綠化帶的“標(biāo)配”，包括洪山江灘3公里櫻花長堤、文治街“櫻花隧道”、常青五路雙層櫻花帶、長江新區(qū)的濕地櫻花園等新的賞櫻景點(diǎn)先后出爐。

去年，武漢還將櫻花為主打的賞花游擴(kuò)展到城市游，融合“文、旅、體、商、演”等全域要素，一口氣開出了林林總總包含75項(xiàng)活動(dòng)的“大單”，目的在于吸引全國游客前來旅游觀光。

無錫也不示弱。今年，有關(guān)“全域賞花”的說法在無錫官方語境中變得密集。當(dāng)?shù)夭粌H“打包”了全城40余個(gè)賞櫻點(diǎn)，還發(fā)掘出一種“沿途賞花”的模式——城市干道也被包裝成賞櫻去處，就連去年正式通車的高浪快速路，也與沿途的近4000株櫻花樹一同亮相。由此，“以黿頭渚為核心，輻射周邊多點(diǎn)開花，眾星捧月的勢(shì)頭似乎正在形成”。

就連新晉的湖南“櫻花之城”也“深諳此道”。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，裝點(diǎn)長沙街巷的櫻花，已然“從一樹花開到全城聯(lián)動(dòng)”。也難怪《湖南日?qǐng)?bào)》放下“狠話”：櫻花經(jīng)濟(jì)，湖南是否可能搶占“C位”？

而當(dāng)櫻花被植入越來越多的城市骨架，“櫻花之城”還難免“狹路相逢”。

今年，隨著賽事元素被城市聚焦，一股“櫻花馬拉松”的潮流在各地掀起。去年，武漢馬拉松調(diào)整時(shí)間，“首次與武漢櫻花季撞個(gè)滿懷”，今年更湊巧地與無錫馬拉松同日開跑，造就了一東一西兩場(chǎng)“櫻花馬”同臺(tái)競技的景象。而在兩大“頂流”之下，貴陽也期望以“櫻花半馬”殺入櫻花賽道。

“花開易敗”的煩惱

為何櫻花能成為城市共同追逐的目標(biāo)？

稀缺性或許是一個(gè)原因。櫻花花期短暫，出游賞花，正是源于消費(fèi)者對(duì)“稀缺之美”的追求。“櫻花紅陌上”的美景，加之時(shí)不我待的緊迫感，更大大增加了櫻花對(duì)游客的吸引力。

但對(duì)于城市而言，這種“短暫的華麗”也是一把“雙刃劍”。

流量的另一面，巨量經(jīng)濟(jì)價(jià)值才是城市競逐的關(guān)鍵。同樣放眼日本，大阪關(guān)西大學(xué)名譽(yù)教授宮本佳明曾推測(cè)，去年日本的“櫻花經(jīng)濟(jì)”規(guī)模達(dá)到1.14萬億日元（約合人民幣548億元），日本約有6139萬人次外出賞櫻，同時(shí)約有373萬人次外國游客在櫻花花期內(nèi)訪日。

反觀國內(nèi)，早在2019年，我國櫻花旅游游客已達(dá)3.4億人次，相關(guān)旅游收入超過600億元。中南民族大學(xué)工商管理學(xué)院教授余序州認(rèn)為，我國櫻花產(chǎn)業(yè)規(guī)模在未來五到十年內(nèi)可達(dá)千億級(jí)。

下大力氣造景、打造城市IP，只是“櫻花之城”的第一步。他們面對(duì)的真正考驗(yàn)是，除延長花期外，如何能夠在仍顯短暫的時(shí)間內(nèi)盡可能放大經(jīng)濟(jì)效益？

《湖南日?qǐng)?bào)》撰文分析，武漢能夠成為櫻花領(lǐng)域的市場(chǎng)頂流，離不開企業(yè)和政府的合力推動(dòng)。文中提及，在文創(chuàng)產(chǎn)品領(lǐng)域，今年，武漢禮物文旅產(chǎn)業(yè)有限公司的毛絨文創(chuàng)產(chǎn)品“蒜鳥”推出櫻花版，次日現(xiàn)貨就售罄；一只15元的櫻花夜光棒棒糖單品銷售額一年能達(dá)到300萬元，其中超過70%的銷量集中在櫻花季。

在無錫，萬物皆可“+櫻花”的嘗試也隨處可見。從櫻花限定美食到櫻花各類周邊，據(jù)無錫城建發(fā)展集團(tuán)相關(guān)人士所說，均意在將櫻花從季節(jié)性景觀升格成為城市生活策展元素，將賞櫻打造成包含娛樂、社交、消費(fèi)的立體生活場(chǎng)景。

更進(jìn)一步，能否利用櫻花“造節(jié)”，從而帶動(dòng)更多消費(fèi)環(huán)節(jié)？

有人提到，日本利用櫻花季填補(bǔ)春天營銷節(jié)慶的空白，打造成全國范圍的“購物狂歡節(jié)”。除了“花見派對(duì)”必備的飲食和外賣服務(wù)，香化、服裝品牌也會(huì)推出限定產(chǎn)品，日本頗具優(yōu)勢(shì)的動(dòng)漫和游戲產(chǎn)業(yè)也會(huì)“助力”，通過在動(dòng)畫和游戲中植入櫻花季場(chǎng)景，烘托出全民共享的節(jié)日氛圍。由此，櫻花季將能激發(fā)出更多消費(fèi)需求，甚至變身為一個(gè)有影響力的消費(fèi)品牌。

網(wǎng)紅城市的想象

日本經(jīng)濟(jì)雜志《MoneyPlus》分析指出，自1994年有櫻花開花記錄以來，日本經(jīng)濟(jì)增長率見高的年份，櫻花都在3月20日以前開花。早開的櫻花像一劑消費(fèi)強(qiáng)心針，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的美好期望。