“0.27秒內就通過掃碼驗證上車”“無須手機信號和WIFI信號”“不受地形、天氣影響”。如今，坐上武漢任何一輛公交車，都可以用支付寶掃碼支付乘車。推動武漢在全國率先實現公交移動支付全覆蓋的，是一家本地企業小碼聯城，而本次減稅降費，更給其添足了“馬力”。

　　“互聯網+”公共交通拓荒者

　　2016年初，一幫從全國知名互聯網企業離職的年輕人組建了小碼聯城創始團隊。他們的夢想是，人們乘坐公交車、地鐵時，不用付現金，也不用掏公交卡，掏出手機移動支付就行了。

　　然而，擺在他們面前的是一系列技術難題：公交車夏季暴曬、冬季低溫，常受地形影響，手機和支付機具信號并不穩定，很難做到實時、快速付款。技術團隊開始思考，能不能讓二維碼在沒有信號的條件下也能完成支付？

　　順著這個思路，團隊全身心投入。為了節約成本，不少人甚至是無薪工作。“好在技術研發費用可以加計扣除，這也為公司大膽創新提供了底氣。”小碼聯城財務總監任靜介紹說，“公司投入2000萬元用于開發新技術，抵減應納稅所得額1300萬元。”

　　幾個月后，全球首款“雙離線二維碼”在小碼聯城的實驗室內誕生，但只能搞極小規模的內部測試，急需找到大規模應用場景。小碼聯城團隊先后找了近10個城市，希望選一條公交線路試用，但均被婉言謝絕。就在團隊一籌莫展時，武漢市政府向他們伸出橄欖枝，希望將武漢打造成移動支付之城。

　　就這樣，2017年5月，“小馬”終于在武漢注冊成立，取名“小碼聯城”。

　　目前，武漢430多條公交線路的8600余輛公交車以及輪渡、BRT線路均實現了移動支付全覆蓋，超過450萬用戶在支付寶內領取了武漢電子公交卡，全城日均掃碼乘車達45萬人次，單天最高超過102萬筆，創下全國最高紀錄。

　　“小馬”的夢想越來越大

　　在武漢“一躍成名”，小碼聯城陸續進駐天津、石家莊、鄭州、呼和浩特和西安等全國100多個城市，其移動支付機具已覆蓋全國近15萬輛公交車，成為公交支付的“領頭馬”。

　　2018年6月，小碼聯城宣布與馬來西亞地鐵合作，將掃碼支付技術覆蓋吉隆坡市所有地鐵站。2018年10月，其助力交通部打造了全國一碼通用的移動支付交通碼——“中交金碼”，擬覆蓋國內地鐵、公交、網約車、停車、單車等各個交通場景，近期已在天津、泰安等地試點運行。

　　市場份額不斷提高的背后，除了企業自身技術過硬外，減稅降費也為企業發展按下了“快進鍵”。任靜介紹說，交通運輸業增值稅稅率由10%降至9%，同時將國內旅客運輸服務納入抵扣范圍，由此能給企業減稅超過70萬元。此外，社保費率下調后，企業每月減少用人成本3萬元；個人所得稅新政實施后，公司員工繳納個稅人均下降40%……“減稅降費政策如此給力，我們會把省下來的錢投入到研發中。”

　　“公交普及移動支付只是萬里長征第一步。我們希望通過大數據反哺公交地鐵系統，為公交地鐵的路網優化、調度優化提供數據支持。”小碼聯城CEO盧祖傳稱。

　　2018年，武漢依據大數據，新增、調整、延伸線路111條，將公交服務延伸至新城區、新增居民點。武漢公交集團利用大數據建立安全事故管理系統后，對故事多發點進行分析，精準識別安全管理中的關鍵人物、關鍵環節等。精準管控使得公交車月均違章數降低了40.3%，交通事故發生率也在逐步下降。