據(jù)新華社報道 7月1日零時起,滬漢蓉鐵路大通道的重要部分——合肥至武漢鐵路運行時速將由現(xiàn)在的200公里提速至250公里。沿江方向鐵路運能將大幅提升,武漢至上海用時最短壓縮到3小時51分鐘。

　　為確保合武鐵路順利實現(xiàn)提速,5月下旬,中國鐵路總公司開行動檢車、重聯(lián)動車組對這一線路進行時速230公里、250公里動態(tài)檢測。檢測結(jié)果顯示,線路無動力學超限,接觸網(wǎng)、通信、信號設(shè)備技術(shù)指標全部達標。6月中旬,合武鐵路拿到了提速至每小時250公里的“許可證”。

　　中國鐵路武漢局集團有限公司相關(guān)負責人介紹,合武鐵路提速后,武漢至成都、重慶、上海、合肥、南京、南昌、杭州、寧波等方向運能得到擴充,沿江方向滬漢蓉鐵路共開行始發(fā)動車88.5對,占到中國鐵路武漢局集團有限公司始發(fā)高鐵動車的四成以上,運輸能力提升了30%;在客流量不太飽滿的情況下,鐵路部門將靈活減少客車趟數(shù),建立票價浮動機制,對部分線路票價打折優(yōu)惠。

　　合武鐵路是我國首條橫穿大別山的有砟高速鐵路,東起安徽合肥,西至湖北武漢,全長281公里,為國家Ⅰ級雙線鐵路,設(shè)計速度250公里/小時,2009年4月1日開通運營。

　　原標題：合武鐵路即將提速 武漢至上海用時不到4小時