318國道荊州段改擴建工程是近年來荊州市為改善城區對外交通條件，減輕城區交通過境壓力的重點交通工程之一。其中重要節點性工程長湖特大橋近日迎來新的施工進展，即將進入大橋上部結構施工階段。

　　已經施工完成的是橋的立柱部分，它是橋的主要承重結構，也是連接橋上部和水下樁基的中間部分，立柱的施工完成，標志著橋的施工正式從水下轉為水上。

　　經過5個多月的施工，在百余米的湖面上，一個個鋼圍堰也正在逐步拆除，4根用來架設蓋梁的立柱已經浮出水面，長湖特大橋至此進入到上部結構的施工階段。

　　長湖特大橋南起沙市區關沮鎮，北至紀南生態文化旅游區，橋長1718米，其中水面長度達1540米，正在施工的236根立柱則是橋的主要承重結構。與立柱同時施工的還有鋼棧橋的建設，目前鋼棧橋已向北岸推進至1287米，預計9月底完成棧橋合龍。

　　長湖特大橋采用懸澆式結構，橋面雙向4車道，設計時速為80公里每小時。由于大橋90%的施工都在水上，因此如何保證水上安全施工，及綠色無污染施工，則是大橋的主要施工難點。

　　長湖特大橋總投資1.2億元，是318國道改擴建工程的重要節點工程，預計2018年4月建成通車。

　　近年來，由于市區各道路通行車輛急劇上升，致使城區道路交通壓力大，從市區穿行而過的318國道上，過往車輛更是絡繹不絕。長湖特大橋建成后，將大大緩解荊州中心城區交通壓力，加快紀南生態文化旅游區建設，拓展城市發展空間。

　　據了解，目前，包含兩座特大橋、兩座大橋、十三座中小橋的318國道改擴建工程正在穩步推進中.(鄧亞男 董浩)