健全完好的公交站臺，電子屏和廣告牌運行正常，卻沒有任何公交車停靠。連日來，記者多處探訪發現，確實有部分公交站成為了只投放廣告而無車停靠的“閑置車站”。

　　完整站臺無車停靠

　　上周三，從南京到武漢探親的劉女士，在“中南二路中南路口”車站等車去漢口，卻半天不見公交車來。直到向路人詢問，才知道要到中南路上的“中南路中南二路”站坐車。“明明是個車站卻沒有公交車。”劉女士說，外地人哪會知道這個情況呢？

　　記者來到現場，果然發現隔路而立的兩個“中南二路中南路口”智能公交站臺，但都沒有公交車停靠。只是放置停靠公交線路信息的區域是一層白紙，但站臺的廣告牌卻在正常運行。廣告牌頂部，幾塊電子顯示屏不間斷地播放著“智慧城市，智能公交”的口號。

　　市民質疑資源浪費

　　連日來，記者探訪武昌中南路、積玉橋，漢口石橋路附近等多處，同樣發現了部分公交站點建筑構造完整，但并沒有公交線路停靠的“閑置車站”。

　　從中南二路往武珞路方向，記者又發現了“中南二路武珞路五巷”等兩個同樣沒有任何公交線路停靠的“閑置車站”。在武昌四馬路上記者昨天又發現了“四馬路地鐵積玉橋站”也是一座“閑置車站”。家住附近的朱先生稱，至少三個月這里沒見過公交車停靠。

　　記者隨機采訪了12位市民，大家除了擔心“閑置車站”可能對人產生誤導以外，更多的是質疑公共資源浪費，變成了固定的廣告牌。

　　配套不足暫時閑置

　　“規劃對接地鐵、建成后線路調整、地鐵施工公交繞行等是造成這種暫時現象的主要原因。”武漢市公交辦一名負責人認為。

　　他進一步解釋道，規劃對接地鐵的公交站建成后尚未啟用，是因為只能提前規劃，提前建設。等到地鐵建成通車后，車站就立即使用了。這種情況一般在主干道、或者地鐵沿線出現。第二種情況是因為施工導致公交站閑置，比如目前正在施工的香港路公交站、中山大道沿線公交站以及南湖區域內的部分公交站點。

　　至于四馬路地鐵積玉橋站以及中南二路公交站。該負責人解釋是因公交場站或道路條件所限，如道路太窄，無法調頭等只能閑置。當然，目前暫時閑置以后也還可能重新啟用。

　　如何辨別公交站是否閑置站臺？公交達人洪先生告訴記者，重點是看站牌的線路牌上是否有公交線路，如果沒有，基本可判定為閑置站臺。