近年武漢市交通建設進行得如火如荼，18日《2016年武漢市交通運輸工作半年形勢分析會》公布，一批批交通重點工程竣工預計年底會取得新進展，將給市民生活帶來極大便利。而這其中西四環線、武嘉高速（武漢段）頗為受到關注，對此，記者19日駕車進行了探訪。

　　西四環線

　　為沌口物流車輛提速

　　四環線是省內第一條以高速公路標準建設的雙向八車道繞城環線，全長143公里，串聯起陽邏、盤龍、吳家山、常福、紙坊、豹澥等六大新城組群，作為整個四環線率先開工建設的一段道路，西四環線沿線經過武漢市轄區內的東西湖區、蔡甸區、漢陽區和武漢經濟技術開發區，連接漢洪高速，今年年底有望實現通車。

　　19日上午10點18分，記者來到距漢江特大橋100米左右的路段，此時道路上已經鋪上瀝青，部分綠色的標識標牌已經豎起來，上面標明漢江特大橋的全長以及東西湖大道的出口距離。“漢江特大橋是目前國內最寬的預應力混凝土斜拉橋，橋寬43.6米，塔高136米?！睋魉沫h線項目公司工程部副部長來永峰介紹，目前該大橋主體結構已完工，接下來將進行伸縮縫的施工。除了漢江特大橋外，被譽為最美大橋的“后官湖特大橋”已經建成，遠遠望去橋面就像盤旋在湖面上一樣?！澳壳拔魉沫h線路段的施工正在交叉進行，其中土建基本完成，而路面施工完成40%左右?！蔽魉沫h線車輛行駛標準和收費標準將按照高速公路標準設定，根據高速公路收費。西四環線道路全長22.5公里，按照120公里/小時的車速計算，10分鐘左右車輛即可從東西湖跑到沌口，相當于聽兩首歌的時間。“沌口區域工廠較多，物流車輛多，西四環線打通了一條過漢江的通道，可以讓車輛在最短的時間內抵達東西湖區域和漢洪高速。”來永峰說。

　　武嘉高速武漢段

　　武昌市民上京珠高速更便利

　　武嘉高速公路（武漢段）作為武深高速公路的一部分，全長33公里，雙向6車道，設計的車速標準是120公里/小時，于2014年3月開工，預計將于今年底全線貫通。武深高速公路是繼京珠高速之后又一條南北向的大通道，而武嘉高速則是其中的一部分。

　　下午2：30，此時正是一天中溫度最高的時候，記者來到武嘉高速的江夏路段，路面上的水泥澆筑已經完成，而道路中間的隔離帶也建了起來。“目前大多數路段已經進入到路面攤鋪施工階段，由于鋪設瀝青必須在高溫下，因此現在我們都在加緊施工?！蔽浼雾椖坎靠偣じ稌赠i說。

　　據了解，武嘉高速（武漢段）入口起于武漢市洪山區青菱鄉，對接規劃城市道路，向西南進入江夏區，依次與四環線、繞城高速、新南環線相交，路線向南跨越魯湖湖汊、金水河，止于江夏區法泗鎮，與武漢至深圳高速公路嘉魚北段對接。“武嘉高速的大致走向和京珠高速平行，但是線路會和京珠高速以及四環線有交叉互通出入口，全線設置有四處匝道收費站?！备稌赠i介紹道。

　　付曉鵬表示，近期來看，武嘉高速（武漢段）的貫通讓武昌的市民可便利前往京珠高速。從線路長期的建設規劃來看，武嘉高速的貫通將為武深高速的通車奠定基礎，緩解京珠高速的壓力。

　　環線+輻射武漢進入“高速跑”時代

　　隨著漢孝城際鐵路全線貫通，機場三期航站主樓土建工程完成總進度92%，第二跑道試飛成功，武漢市的一批重點工程建設也在逐步推進中，作為九省通衢的重要交通樞紐地，武漢的高速出行網架日益成熟，綜合交通樞紐功能項目也正在實現突破。

　　從西四環線到武嘉高速，一個連接城內區域打造環線高速，一個打通又一出城要道，二者交叉互通，構架出武漢高速道路的發展框架，同時也為貨運物流發展提供新的通道。目前武漢市已建的環路共有四層，其中內環線與二環線僅服務于城市內部出行，三環線是主城區外圍、新城組群之間的快速通道，是主城區唯一一條貨運快速環線和諸多出口路轉換的主要載體，繞城高速以疏導長途過境出行需求為主。

　　武漢市交委的相關負責人介紹，在建的武漢四環線高速公路位于武漢繞城高速公路與三環線之間，武漢市“環線+輻射”的立體高速交通樞紐道路正在打通。