東湖通道工程湖心島鳥瞰圖 記者張馳 通訊員李志文 文凱 王璇

歷時3年多建成的東湖通道，將于下周一正式通車。作為目前國內最長的城市隧道，為保證市民行駛過程中的安全，東湖隧道專門在東湖中間造出了一座湖心島，為通車后的排煙、通風、救援，提供便利。

湖中心建人工島

有8個足球場大

東湖隧道全長10.6公里，按照“橋—隧—隧—路”的組合形式，將有7公里的路程從湖底穿過，長度為長江隧道的兩倍。為了滿足隧道的安全性要求，設計方按照《東湖風景名勝區總體規劃（2011-2025）》中的內容，提前在預定位置沙灘浴場附近造出了一座湖心島。

新造的湖心島面積為5.5萬平方米，相當于8個足球場大小，將在通車后兼顧救援、逃生、排煙、通風等功能。整個東湖隧道除了首尾兩端的主線出入口外，全線共設置6條匝道，其中4條就位于該湖心島。武漢市政工程設計院東湖隧道項目負責人呂錦剛介紹，湖心島的4條匝道只會在緊急情況時對外開放。屆時，隧道內的社會車輛可以通過兩條出口匝道，從兩個方向迅速駛離，而相應的救援車輛，則能從兩條入口匝道駛入。

另外，整個湖心島內還打通了一條全長551米的自然通風孔，直通湖心島。行車途中產生的尾氣和隧道內的空氣，將在這里進行自然交換，保證隧道內的空氣與外部空氣一致。

滅火噴淋系統

可連續噴灑5分鐘

武漢晚報記者從施工方了解到，東湖隧道設計時速為60公里/小時，一趟跑下來至少需要10分鐘，為防止車輛在隧道中出現火災，隧道內專門儲備了水源，對于發生的火災事故進行噴灑滅火。隧道內每隔25米設置一個感應式滅火器，一旦某處發生火災，相鄰兩區的滅火器就會自動感應進行噴射。目前，隧道內的常備水源，可保證噴淋系統連續噴灑5分鐘。

值得一提的是，整個隧道內還設有4個排煙風機房，一旦感應到隧道內濃煙含量過高，將自行啟動，通過專用煙道排出濃煙。另外，為了防止雨水或湖水影響隧道通行，東湖隧道內專門設置有10個污水泵和6個雨水泵。“這些將滿足東湖50年一遇的暴雨襲擊要求。”武漢市地產集團東湖隧道項目負責人楊林介紹。

每200米一個逃生通道

20分鐘可達地面

“東湖隧道的人員逃生方式，將比長江隧道更為方便。”呂錦剛對記者表示，長江隧道采取了盾構方式進行挖掘，整個截面呈圓形，人員逃生必須先坐“滑滑梯”到底部再爬出來。而東湖隧道則采取明挖方式，一旦發生險情，市民可以直接從最近的逃生通道逃至地面。

整個東湖隧道內，每200米設置一個逃生通道，全程共設置有4個地面出口，分別位于九女墩、湖心島（2個）、梅園。從任何一個逃生通道前往最近的地面出口，最遠只有1.1公里。這也意味著，發生緊急情況后，市民最多只需20分鐘就能安全抵達地面。