不論是鋪設地下管網還是道路維修都要挖路，但到底開挖多大面積，占用市民出行道路多久，一直都有些說不清道不明。11月16日，記者從武漢市漢陽區城管委獲悉，該區今后的道路挖掘工程信息將更透明，開挖面積和工期需經過多方會商和確定，并被記錄在案，監管起來一一對應，防止超規開挖和超期施工。

按照相關規定，道路挖掘審批在城管委機關科室，但開挖后的管理卻在城管下屬各中隊。近日，漢陽區城管執法大隊直屬二隊率先對轄區內開挖道路進行了摸底，該隊負責人直言新辦法不錯。他介紹，在直屬二隊所轄的漢陽大道等區域內，路面開挖的坑凼可謂一個接一個。而工程建設帶來的影響不小，市民出行的道路變窄了，坑凼周邊的揚塵較多、通行隱患較大。

“在過去的巡查中，我們就曾遇到施工只需開挖20平方米但實際卻挖開了40平方米的違規情況。也遇到過原本應該在漢陽大道歸元寺路段開挖，實際開挖位置卻與之相距甚遠的烏龍事件。這時我們就要到審批科室核查，然后再來監管。但一來一回，效率太低。”正因如此，漢陽城管對于道路挖掘的管理給出了新辦法：包括執法中隊、固管站、施工單位等在內，定期多方會商，將信息披露提到開挖之前。

一條道路開挖，多方到場，劃定開挖面積、具體路段定位，限定工期。在城管隊員手上，以后會多一本開挖工程的“臺賬”，哪里有開挖工地、面積多少、工期如何，每天上路巡查時，對照監督一目了然。“多挖的要給填回來，地址信息不對的立刻停工，超期施工按規續辦手續或處罰。”