近日，其國產三菱噴氣式客機(MRJ)出師不利，連續兩次在飛往美國的試飛驗證途中，因空調系統故障而緊急折返 。

具體來說，27日MRJ從名古屋機場飛往美國，一小時后就因空調監視系統出問題而被迫返回機場。28日再次起飛，不料又因相同原因折返。

資料顯示，MRJ是日本自1962年研制螺旋槳客機“YS-11”后，相隔半個世紀再生產的第一架客機，也是日本國產的第一架噴氣式客機 ，機身長35米，共有80個座位，對標我國首款噴氣式支線客機ARJ21。

不過ARJ21已經在去年交付成都航空，而MRJ則是數不清延期，最新消息是拖到2018年3月，但這次的事故或繼續增加跳票的不確定因素。

MRJ從公布方案起用了十年研發完成，發動機直接來自普惠 ，三菱重工自認為，作為波音787的上游供應商，負責高達35%的零部件制造，積累了大量經驗。