1月5日上午，中國自主研制最大直徑雙護盾TBM“江漢平安號”，在湖北省宜昌市夷陵區(qū)引江補漢工程6號平洞始發(fā)。

1月5日，中國自研最大直徑雙護盾TBM在湖北宜昌始發(fā)。　　葛志強 　攝

　　TBM指的是硬巖隧道掘進機。“江漢平安號”雙護盾TBM由中國南水北調(diào)集團江漢水網(wǎng)公司聯(lián)合中鐵裝備、中鐵三局共同研制，是目前中國在建隧洞工程中直徑最大、功能最齊全的雙護盾TBM。

　　沿著引江補漢工程6號平洞向里走800多米，記者見到了開挖直徑11.93米、總長約180米、整機總重約3550噸的“江漢平安號”TBM。

　　“為高質(zhì)量完成引江補漢工程土建施工及金結機電安裝2標16.6千米的掘進任務，克服標段中大直徑長距離超硬巖掘進、高地應力巖爆、有害氣體超標等施工難題，我們引進了這臺雙護盾TBM。”中鐵三局引江補漢項目土建2標總工程師符海斌介紹。

　　雙護盾TBM與單護盾TBM相比有何優(yōu)點？符海斌介紹，前者具有兩套推進系統(tǒng)，能夠在拼裝管片的同時進行掘進作業(yè)，因此其工序耽擱時間少，掘進效率高，預計每月能夠穩(wěn)步向前掘進約259米，計劃于2030年年初完成16.6千米的掘進任務。

“江漢平安號”TBM的開挖直徑達11.93米。　　陸祁國 攝

　　符海斌介紹，“江漢平安號”TBM搭載了激發(fā)極化法超前地質(zhì)探測、卡機預警、刀具狀態(tài)檢測系統(tǒng)以及首創(chuàng)的常態(tài)超前鉆機系統(tǒng)，可應對大埋深圍巖應力大、超硬巖、巖爆、高外水壓力等復雜地質(zhì)條件。

　　同時，設計團隊自主研制了“TBM-SMART”智能掘進系統(tǒng)這一“智慧大腦”，能夠自動評估圍巖地質(zhì)狀況，精準優(yōu)化設置掘進參數(shù)，保障掘進安全高效，是江漢水網(wǎng)公司“機械化換人、自動化減人、智能化無人”管理理念在引江補漢工程中的具體實踐，為工程建設提供了重要的科技支撐。

　　為搶抓TBM組裝、始發(fā)節(jié)點，中鐵三局項目團隊提前組織桌面演練，精細規(guī)劃設備進場、組裝、吊裝流程，保障環(huán)節(jié)銜接順暢。組裝時，嚴格依流程規(guī)范操作，扎實推進各部件焊接組裝，調(diào)校參數(shù)、甄選刀具、優(yōu)化方案，確保設備達最佳狀態(tài)。

　　在各方共同努力下，“江漢平安號”TBM提前1個月掘進始發(fā)，在TBM工法轉(zhuǎn)序進程中發(fā)揮了示范引領作用。

　　截至目前，引江補漢工程主隧洞掘進已超3.8千米，支洞掘進已超過16千米，全線10臺TBM已實現(xiàn)6臺下線，其中3臺成功掘進始發(fā)，TBM整體推進進程超出預期。

　　“引江補漢”工程系南水北調(diào)后續(xù)工程首個開工建設的重大項目，是構建完善國家骨干水網(wǎng)的標志性工程，對優(yōu)化我國水資源配置、保障國家水安全、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有極為重要的意義。