昨日上午9時，武漢南四環線全線首跨預制箱梁成功架設，標志南四環全線施工進入架梁階段。

預制箱梁最大跨徑30米，重約100噸，采用架橋機進行架設，大大節約工期。據施工方中建三局介紹，冬季混凝土溫度低于5℃，會影響混凝土的強度，項目部采取對箱梁進行蒸汽養護方式，蒸了7天“桑拿”，確保混凝土強度符合國家標準。

此外，項目部還建立了水回收系統，將養護流失的水經過沉淀處理，集中存放，用于現場降塵、綠化、洗車，實現了節能、節水以及保護環境的目的，通過循環利用，至少節省90%的水資源。

武漢四環線是以貨運為主、客運為輔，連接六大新城組群的快速通道，位于繞城高速公路與三環線之間,全長146公里，雙向8車道，設計時速100公里。工程南段起于龔家鋪，接沌口公路大橋，跨青鄭高速、107國道、江夏大道，止于中洲，總里程17公里，設3座互通立交。