隨著一趟載有電子產品、機械設備等貨物的班列24日從中鐵聯集武漢中心站啟程，中歐班列(武漢)今年實現累計開行510列，同比增長17.24%。

數據顯示，中歐班列(武漢)歐洲、中亞線路“雙引擎”發力。其中，歐洲線路去程發運同比增長63.06%；中亞線路雙向對開、均衡發運，去回程合計發運量同比增長200%。

“數據增長的背后，折射出湖北與歐洲、中亞等地區經貿往來的蓬勃生機。”華中師范大學經濟與工商管理學院副教授胡繼亮接受記者采訪時表示，中歐班列(武漢)通過降低物流成本、提升貿易效率、促進產業合作等帶動了湖北與歐洲、中亞的經貿往來。

今年以來，隨著國際貿易需求增長，中歐班列(武漢)新增陽邏港作為第二始發站點，緩解運輸壓力，提升班列運行效率，降低企業綜合物流成本。

在通道建設方面，直達格魯吉亞的跨里海國際運輸新線路開辟，進一步強化了中歐班列通道作用；阿拉木圖設立的海外倉，塔什干設立的集結中心，構建起高效國際物流網絡。

目前，中歐班列(武漢)已開通58條穩定的跨境運輸線路，輻射歐亞大陸40個國家、120個城市，形成聯通歐洲、覆蓋中亞、連接東盟，以及銜接日韓的國際聯運網絡。未來，還將深化拓展國際通道網絡，強化多式聯運樞紐功能，通過境內外協同聯動提升全程物流服務能力。