“CBD數碼城停車收費太高了，我們是業主，一個月400元的停車費明顯高于其他小區。有些來辦事的車輛一天停車收費要三四十塊。”昨日，西陵區石板溪社區居民張女士致電本報熱線6233333，希望有關部門介入重視。

　　昨日下午，記者在星火路和西陵二路交界的CBD數碼城看到，這里正在招商，一樓已有部分商店營業，人行道上停車也不多。一位店主表示，這里收費太貴，停車一小時收5元錢，一天24小時40元封頂，他天天在這里停車，一天基本30元，一個月停車費就要近千元。

　　業主張先生說，這里的業主收費按照每輛車每月400元收，相對一般小區太貴了。記者在收費公示上看到，收費價格與業主反映的一樣。業主們說，鄰近的星苑小區地上停車場收費是每輛車每月150元，立體停車場也才每輛車每月250元，其他鄰近小區如金締華城、香格里拉小區收費也便宜不少。

　　記者來到CBD數碼城25樓，采訪了由項目開發商指定的融裕商業管理優先公司（簡稱融裕），融裕公司的向先生表示，數碼城的定位是商業綜合體，是集業主和商業中心為一體的商業項目。而且，該處是中心城區黃金地段，車位本來很有限，他們的收費比一般居民小區高。由于這里是商業綜合體，附近有些人也來找過他們，希望買停車月卡，他們全都拒絕了。

　　向先生表示，目前，給予業主的停車收費有優惠，送了2個月，相當于300元/月，但將來還可能調整。

　　融裕的收費到底貴不貴？記者在CBD商業城地下停車場調查發現，這里的停車收費和數碼城相同。一名收費員稱，停車收費的400元月卡也辦不到了了，車位太擁擠了。

　　對此，宜昌市物價局房地產及服務價格管理科副科長鄭發國表示，國家發改委早就把普通住宅小區、寫字樓和商業樓的定價權交給了業主，由產權所有人來決定價格。物價部門只對停車收費價格是否公示，是不是有免費停車時間進行監管。對業主或企業自主定價行為不指定、不備案。但是，對市場行為的價格異動要干預，對明顯高于市場的要介入。鄭發國認為，數碼城是黃金地段，加上車位很有限，定價和同類企業相似，是在合理范圍內。

　　停車場若來自公共資源收費需雙過半業主同意

　　小區停車收費，其所有權在小區全體業主。商業綜合體則要看停車場的資源是否占用業主資源。鄭發國表示，停車場若占用公共資源，收費需要雙過半的業主同意才行。

　　鄭發國解釋，雙過半，是指在小區內建筑面積和業主戶數超過一半。小區的停車設置是有規劃的，假設規劃停車位是400個，而實際停車位有500個，多出來的部分就要查規劃，看是否占用公共資源。占用公共資源的停車位，需要經過雙過半的業主同意后才可以收。

　　鄭發國說，如果所有權歸開發商，則沒有爭議，其定價權由開發商直接指定。