90平方公里的范圍內(nèi)，1000輛汽車(chē)由“自動(dòng)駕駛大腦”控制，無(wú)需司機(jī)，便可在高速路、城郊路、岔路口、停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)行駛、跟車(chē)、停車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)、避讓行人等動(dòng)作。這一場(chǎng)景有望5年左右在武漢變成現(xiàn)實(shí)，市民還可預(yù)約體驗(yàn)自動(dòng)駕駛。
　　昨日長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從中國(guó)中部基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)的智能汽車(chē)與智慧交通創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)總體方案專(zhuān)家評(píng)審會(huì)上獲悉，武漢將向國(guó)家申報(bào)“智能汽車(chē)與智慧交通創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)”，計(jì)劃在沌口地區(qū)建設(shè)自動(dòng)駕駛“智慧小鎮(zhèn)”。
　　根據(jù)規(guī)劃，2017年至2021年，示范區(qū)面積由5平方公里逐漸擴(kuò)大至90平方公里，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛從40輛增加至1000輛，包括轎車(chē)、公交巴士、專(zhuān)用車(chē)等，道路里程從15公里擴(kuò)展至600公里。
　　目前，國(guó)家已批復(fù)杭州、上海、北京、重慶4個(gè)智能汽車(chē)與智慧交通示范區(qū)。
　　市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我市申報(bào)優(yōu)勢(shì)明顯：一是產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)好。汽車(chē)、光電子、互聯(lián)網(wǎng)、信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展位居國(guó)內(nèi)前列，智能安全輔助駕駛、高精度地圖、傳感器、北斗定位、地理空間信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具有較好技術(shù)基礎(chǔ)。二是科研及人才資源密集。武漢擁有車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的高校2所，成立有新能源汽車(chē)工業(yè)技術(shù)研究院、國(guó)家衛(wèi)星定位技術(shù)系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心等研究機(jī)構(gòu)，已初步形成創(chuàng)新體系。三是輻射帶動(dòng)作用明顯。我市作為中部中心城市、長(zhǎng)江中游城市群核心城市，加之全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)等多個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略疊加，有利于發(fā)揮示范區(qū)輻射帶動(dòng)作用。
　　昨日，中國(guó)工程院院士李德毅、劉經(jīng)南，清華大學(xué)教授李克強(qiáng)等10多位專(zhuān)家參與了評(píng)審。專(zhuān)家一致同意方案進(jìn)行申報(bào)，并建議武漢進(jìn)一步突出自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，將示范區(qū)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)結(jié)合起來(lái)。
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　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)搭載先進(jìn)的傳感器、控制器，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)、路等交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、深度學(xué)習(xí)等功能，將最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。
　　在國(guó)內(nèi)，自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)百花齊放：2011年7月，國(guó)防科大完成長(zhǎng)沙到武漢286公里高速全程自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)；2015年3月，長(zhǎng)安在清華大學(xué)等單位支持下，完成重慶到北京2000公里的開(kāi)放測(cè)試……目前，國(guó)內(nèi)有不下20個(gè)科研院所擁有試驗(yàn)車(chē)，樂(lè)視、阿里等企業(yè)正大舉進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，打造互聯(lián)網(wǎng)、新能源、自動(dòng)駕駛等概念的智能汽車(chē)。