據長江航道局12月1日消息，今年8月汛后，長江中下游水位持續快速退落，目前沙市水位已突破歷史同期最低，航道形勢緊張。為確保太平口水道航道尺度和通航安全，長江航道局于9月27日開始遣挖泥船在太平口水道實施疏浚施工，目前已近60天。

圖為長江中游沙市太平口水道疏浚忙。　長江航道局供圖

　　長江中游太平口水道位于湖北沙市，航道彎窄淺險，通航條件復雜，是著名的淺水道。

　　該水道的日疏浚工程量約為8000方，現已完成疏浚工程量約41萬方，預計在12月中旬左右完成全部施工任務。經過長江航道部門的維護疏浚，太平口水道目前實現了最低4.3米維護水深和150米的航寬，滿足5000噸級船舶正常通航。

圖為航道維護。　長江航道局供圖

　　為保證施工與通航兩不誤，長江航道局相關工作人員堅守一線，每天進行航道條件探測，根據水位、河床地形變化確定施工區域，提高疏浚效率，同時通過航標調整，優化航路布置，保障船舶安全航行。

　　據悉，針對今年的嚴峻形勢，長江航道局以前已研究確定了本屆枯水期全線一類重點水道14處、二類重點水道(河段)21處，共計35處。其中，上游河段一類重點水道1處、二類重點水道6處；中游河段一類重點水道5處、二類重點水道8處；下游河段一類重點水道8處、二類重點水道7處。為確保航道暢通，該局安排了165艘航道養護工作船舶、15支測繪隊伍投入航道養護，安排29艘挖泥船(隊)投入枯水期航道維護疏浚。

　　此外，由于今年枯水期水位退落快，并持續在低位運行，對航道保暢通產生不利影響增多。長江航道局全面加強航道運行監測力度，持續跟蹤航道變化情況，采取動態優化調整航道航標、提前組織航道養護疏浚等措施，全力保障干線航道暢通安全。同時，提醒港航企業及船東用戶，關注航道生產信息的發布，根據水情、航道通告、周尺度預報等信息，合理配載，以策安全。